Modelli e preparazione: Questa guida riguarda la ruota anteriore motorizzata con pneumatico e camera d’aria illustrata per Circular/ES210 e Super LR. Non riguarda Agaru, Alturo, ES One 10, Augment 360 o la conversione a gomme piene. Verifica la compatibilità di pneumatico, camera e valvola. Spegni il monopattino, scollega il caricatore e rimuovi la batteria normalmente estraibile secondo il manuale del modello. Sostieni saldamente monopattino e ruota. Usa chiavi adatte, leve per pneumatici da bicicletta e un attrezzo per valvole che non danneggi le parti. Il fai da te è facoltativo: chiedi assistenza se non puoi eseguire il lavoro in sicurezza.
1. Accesso a ruota e cavo: Rimuovi il tappo di gomma con un attrezzo adatto, solleva delicatamente l’adesivo riflettente e allenta le due viti del coperchio di plastica. Utilizza soltanto il gioco disponibile del cavo motore consentito da questa costruzione. Non tirare un cavo che oppone resistenza né il cablaggio dall’interno del monopattino.
2. Smontare e sostenere la ruota: Sostieni la ruota mentre allenti i dadi dell’asse. Non lasciarla cadere o appesa al cavo motore. Usa la posizione di lavoro illustrata solo se il percorso effettivo del cavo la consente senza tensione. Non torcere il cavo né forzare la ruota contro la forcella. Conserva rondelle e parti dell’asse nell’ordine corretto.
3. Sgonfiare e aprire lo pneumatico: Togli il cappuccio della valvola e fai uscire tutta l’aria con un attrezzo adatto. Non usare oggetti taglienti contro la camera. Inizia delicatamente con una leva da bicicletta a circa un quarto di giro dalla valvola e libera un lato del pneumatico lungo il cerchio. Spingi la valvola attraverso il foro ed estrai la camera. Rimuovi completamente il copertone se va sostituito. Controlla che copertone e cerchio non presentino danni o corpi estranei.
4. Montare copertone e camera: Monta il copertone compatibile. Inserisci la valvola corretta nell’orientamento originale approvato, con spazio rispetto a forcella, cavo e altri componenti. Non copiare l’angolo della valvola da un’altra ruota o modello. Sistema la camera senza pieghe o torsioni. Monta il secondo lato del copertone iniziando dalla parte opposta alla valvola, senza pizzicare la camera.
5. Pressione: Controlla che entrambi i talloni siano posizionati uniformemente e che la camera non sia intrappolata. Gonfia con un manometro alla pressione prescritta per il modello e lo pneumatico esatti. Il massimo indicato sul fianco non è automaticamente la pressione d’uso consigliata.
6. Rimontaggio e controllo finale: Sostieni la ruota, rimetti asse e rondelle nelle posizioni corrette e serra i fissaggi secondo la specifica di quel gruppo. Non inventare una coppia di serraggio. Riposiziona il cavo motore nel percorso originale senza schiacciarlo, tenderlo o torcerlo; fermati se isolamento o connettore sono danneggiati. Rimonta coperchio, viti, tappo e catarifrangente. Verifica fissaggio della ruota, rotazione libera, corretto assestamento dello pneumatico, protezione del cavo e funzionamento dei freni. Non guidare con l’asse allentato o un problema irrisolto. Se una specifica o un passaggio non è chiaro, rivolgiti all’assistenza o a un riparatore qualificato.
Foto di riferimento: Le foto mostrano il gruppo a cui si applicano i passaggi sopra.
