Se il freno arresta ancora normalmente il monopattino, inizia da questi controlli. Il rumore da solo non distingue sporco, usura e regolazione errata.
1. Parcheggia e controlla: Spegni il monopattino, sostienilo in modo stabile e lascia raffreddare il freno. Cerca sporco visibile, danni al disco, parti allentate e pastiglie usurate. Tieni le dita lontane da ruota e disco in movimento.
2. Pulisci il disco: Pulisci le superfici frenanti accessibili con un panno pulito che non lasci pelucchi e alcol isopropilico oppure un detergente per freni a disco di biciclette approvato per il freno montato. Segui le istruzioni del detergente e del freno e lascia asciugare. Tieni olio e grasso lontani da dischi e pastiglie. Non soffiare la polvere con aria compressa e non usare un’idropulitrice. Pulire solo il disco non ripara pastiglie contaminate da olio.
3. Scegli la riparazione corretta: Per il gioco di un cavo freno meccanico, usa la guida illustrata di regolazione. Per pastiglie usurate, usa la guida di controllo e sostituzione, con il video ES210 se il freno montato corrisponde. Rispetta il limite di usura della pastiglia e del disco esatti: un solo spessore o chilometraggio non vale per tutti i modelli.
Prima di guidare: Aziona e rilascia la leva più volte. Il freno deve agire saldamente prima che la leva raggiunga l’impugnatura, i fissaggi devono essere sicuri e la ruota deve girare libera dopo il rilascio. Prova a passo d’uomo in un’area libera prima di guidare normalmente.
Quando chiedere aiuto: Non guidare con frenata debole, forte rumore di sfregamento, freno danneggiato o allentato, perdite di liquido o blocco imprevisto della ruota. Se i controlli non aiutano o la causa resta incerta, invia modello, foto e prove già fatte in chat. Riparazione e spurgo dei freni idraulici Augment 360 richiedono un’officina specializzata adatta.